智慧城市
Wisdom city
紹興公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)
為改變城市原有的常規(guī)公交系統(tǒng)難以應(yīng)對(duì)日漸嚴(yán)重的交通擁堵和迅速增長(zhǎng)的公交乘客的需求、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量不斷下降的現(xiàn)狀，很多大城市均開(kāi)展了快速公交（BRT）調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)。快速公交（BRT）一般都有專(zhuān)用通道，可以滿足快速通行，但是在一些交叉路口，也需要排隊(duì)等紅綠燈。為了盡可能減少公交車(chē)輛在交叉口的延誤的時(shí)間，保證城市公交車(chē)輛運(yùn)行的快速與及時(shí)，最大程度上發(fā)揮其為運(yùn)載主體的作用，我們研發(fā)出基于2.45G有
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產(chǎn)品描述
為改變城市原有的常規(guī)公交系統(tǒng)難以應(yīng)對(duì)日漸嚴(yán)重的交通擁堵和迅速增長(zhǎng)的公交乘客的需求、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量不斷下降的現(xiàn)狀，很多大城市均開(kāi)展了快速公交（BRT）調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)?？焖俟唬˙RT）一般都有專(zhuān)用通道，可以滿足快速通行，但是在一些交叉路口，也需要排隊(duì)等紅綠燈。為了盡可能減少公交車(chē)輛在交叉口的延誤的時(shí)間，保證城市公交車(chē)輛運(yùn)行的快速與及時(shí)，最大程度上發(fā)揮其為運(yùn)載主體的作用，我們研發(fā)出基于2.45G有源RFID技術(shù)結(jié)合紅綠燈控制的公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)。
當(dāng)安裝有電子標(biāo)簽的公交車(chē)輛接近路口遇綠燈時(shí)，則適當(dāng)延長(zhǎng)當(dāng)前的綠燈相位時(shí)間，保證車(chē)輛有充裕的時(shí)間通過(guò)路口。當(dāng)安裝有電子標(biāo)簽的公交車(chē)輛接近路口遇紅燈時(shí)，則縮短紅燈信號(hào)周期，減少公交車(chē)輛等候時(shí)間。
信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)主要核心由三個(gè)子系統(tǒng)：車(chē)載（OBU）子系統(tǒng)、路邊（RSU）子系統(tǒng)、信號(hào)機(jī)子系統(tǒng)。
圖1為系統(tǒng)拓?fù)鋱D
